Вокзал был закрыт с 11 августа 2024 года для проведения капитального ремонта и интеграции Ленинградского вокзала в единую систему московского транспорта. Программа интеграции предусматривает перепланировку внутренних помещений, обновление фасада здания и благоустройство привокзальной территории.
Некоторые обновления, о которых полезно знать пассажирам:
Изменилась система нумерации путей и схема прохода к поездам. Новая система предусматривает последовательную нумерацию путей слева направо. Пути с № 1 по № 5 теперь предназначены для поездов дальнего следования, в том числе Сапсанов и Ласточек, пути с № 6 по № 12 используются для пригородных поездов. Новая система позволила развести потоки пассажиров и упростила навигацию. Расположение платформ, схема нумерации путей и как пройти к поездам показано на схеме ниже.
Новая организация пространства. Первый этаж здания ориентирован на быстрый проход к платформам. Второй и третий этажи рассчитаны на длительное ожидание и отдых, на них кроме залов ожидания размещены кафе и рестораны. Цокольный этаж предназначен для магазинов и хранения багажа.
Центральный зал вокзала украшен большими мозаичными панно с видами Москвы и Санкт-Петербурга.
Центральный зал Ленинградского вокзала Фото: rzd.ru
Увеличение пространства для пассажиров. Общая площадь помещений для пассажиров выросла почти вдвое — с 8,8 до 16 тыс. кв. м. Появилось пять залов ожидания, площадь залов ожидания увеличилась в 3 раза, а количество посадочных мест — почти в 1,5 раза, составив более 1000.
Сервисы для пассажиров. Появились комната матери и ребёнка, детский клуб «Союзмультфильм», зал для путешествующих с питомцами и комната по уходу за ними, коворкинг с переговорными комнатами, увеличенный бизнес-зал и лаунж-зоны. Также доступны медпункт, камеры хранения багажа и санитарные комнаты с душевыми. Кассы для продажи билетов на поезда дальнего следования расположены на первом этаже слева от входа.
Билетные кассы Ленинградского вокзала Фото: rzd.ru
Первый цифровой вокзал. Вокзальный комплекс полностью автоматизирован и оснащен интеллектуальными системами. В здании появилось более 220 цифровых элементов навигации: табло отправления и прибытия, навигационные указатели и информационные медиаэкраны, которые в реальном времени помогают ориентироваться и строить оптимальные маршруты.
Дебаркадер. Над зоной выхода к поездам смонтирован современный дебаркадер в стиле хай-тек с «парящей» конструкцией кровли для защиты пассажиров от дождя и снега. Навес высотой 15 м обеспечивает защиту, а система подогрева гарантирует эксплуатацию в зимний период.
Дебаркадер на Ленинградском вокзале Фото: rzd.ru
Реконструкция прошла с максимальным уважением к историческому наследию. Бережно отреставрирован и остался узнаваемым исторический фасад, спроектированный архитектором Константином Тоном. Были восстановлены оригинальные интерьеры XIX века, в том числе интерьеры часовни Святителя Николая Чудотворца, расположенной в исторической части здания. Одним из главных украшений в центральном зале стали два больших мозаичных панно общей площадью более 800 кв. м с видами Москвы и Санкт-Петербурга.
Более подробно о всех изменениях будет рассказано в отдельной статье после завершения реконструкции.
Safetravels.info
Читайте также:
Где выгоднее покупать авиабилеты
Где билеты дешевле, на сайте или в приложении, у лоукостеров, у крупных авиакомпаний или у агрегаторов. Когда лучше покупать авиабилеты, в последний момент или за несколько месяцев. Пошаговая инструкция для покупателей авиабилетов поможет найти недорогой вариант.